- Blog
- Czy rok 2024 to rok rozpoczęcia inwestycji w pojazdy hybrydowe i elektryczne?
Czy rok 2024 to rok rozpoczęcia inwestycji w pojazdy hybrydowe i elektryczne? Zobacz, czego chcą europejscy klienci
Pojazdy elektryczne i hybrydowe oferują ogromne możliwości wykwalifikowanym dealerom samochodów używanych, którzy wiedzą, jak reagować na preferencje konsumentów nawet na spowalniającym rynku.
Pojazdy hybrydowe i elektryczne stały się częstym widokiem na europejskich drogach. Długoterminowa efektywność kosztowa, rosnąca świadomość ekologiczna potencjalnych właścicieli samochodów i – co być może najważniejsze – różne zachęty rządowe zwiększają ich popularność.
Jednak pomimo tego ogólnie pozytywnego trendu w zakresie samochodów elektrycznych, remarketing pojazdów elektrycznych może niewątpliwie stanowić wyzwanie.
Jeśli jesteś handlowcem w niszy samochodów używanych, możesz martwić się widoczną niestabilnością rynku pojazdów elektrycznych w 2024 roku i zastanawiać się, czy nie warto rozszerzyć floty swojego dealera o używane pojazdy elektryczne i hybrydowe .
W tym artykule sprawdzimy, czy taka ostrożność jest uzasadniona i czy inwestowanie w używane pojazdy elektryczne i hybrydowe może przynieść długoterminowe korzyści.
Innymi słowy, sprawdzimy, czy dealerzy samochodowi powinni traktować rok 2024 jako rok inwestycji w pojazdy elektryczne.
Czy rok 2024 będzie punktem zwrotnym dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych w Europie?
Rynek pojazdów elektrycznych ewoluuje w 2024 r. – zmieniają się preferencje i polityka konsumentów, pojawiają się także praktyczne obawy dotyczące łańcucha dostaw i infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Naturalnie wpływa to również na rynek samochodów używanych . Oto jak.
Aktualne trendy w pojazdach elektrycznych/hybrydowych w Europie
W ostatnich latach europejski rynek motoryzacyjny stał się znacznie bardziej otwarty na pojazdy elektryczne.
I tak np. Acea podaje, że w ostatnich miesiącach 2023 roku pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo wyprzedziły pod względem udziału w rynku nawet auta z silnikiem Diesla .
Dane: acea
Pomimo ich ogólnej popularności, źródła takie jak raport TechHQ , z których wynika, że używane samochody elektryczne i hybrydowe nadal zwykle pozostają na salonach samochodowych dłużej, niż jest to pożądane, i nie są sprzedane nawet przez 90 dni.
Miesięczny raport Autovista z lutego 2024 r. potwierdza spadek na europejskim rynku motoryzacyjnym i niższą wartość końcową takich pojazdów, ale wskazuje również, że pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo należą do najszybciej sprzedających się używanych samochodów na głównych rynkach europejskich, takich jak Niemcy, z możliwością podłączenia do sieci. hybrydy zajmują pierwsze miejsce.
Dane: Autovista
W tym świetle należy podkreślić, że brak dotacji na pojazdy elektryczne w niektórych krajach oraz niedawne obniżki dotacji w krajach takich jak Niemcy przyczyniają się do widocznej stagnacji na rynku pojazdów elektrycznych.
Jednakże wraz z rozwojem rynku, a także pojawiającymi się technologiami i nową infrastrukturą ładowania, które w przyszłości uczynią te pojazdy bardziej przystępnymi cenowo, zmniejszy się również uzależnienie konsumentów od zachęt rządowych przy zakupie pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Nasze prognozy dla rynku samochodów używanych w 2024 roku
Car Edge przeanalizował dane Black Book i zidentyfikował kilka trendów, które mogą mieć wpływ na rynek samochodów używanych w 2024 roku, począwszy od lekkiego spadku cen hurtowych i detalicznych.
Zaznaczają jednak, że spadek jest względny, ponieważ ceny od pewnego czasu utrzymują się na stosunkowo wysokim poziomie, po historycznym maksimum w latach 2022 i 2023.
Oto, jak kształtowały się ceny w ostatnich latach według Black Book i Car Edge
W artykule tym wysokim cenom przypisuje się stosunkowo niski obrót samochodami używanymi w salonach samochodowych, wskazując, że pojazdy hybrydowe i elektryczne są na ogół droższe od pojazdów spalinowych.
Podobnie inny raport Autovisty przewiduje wzrost rynku samochodów używanych i nowych w 2024 r., dzięki zwiększonej dostępności pojazdów po niższych cenach. Samochody elektryczne i hybrydowe będą dalej zwiększać swój udział w rynku w stosunku do pojazdów spalinowych.
Czy teraz nadszedł czas, aby firmy motoryzacyjne inwestowały w pojazdy hybrydowe i elektryczne?
Jak już wskazaliśmy, w 2024 r. rynek stanie przed wyjątkowymi wyzwaniami. Jednak ten stan zmian stwarza wyjątkowe możliwości dla doświadczonych dealerów samochodów używanych, którzy nie boją się inwestycji w pojazdy elektryczne.
Aktualne wyzwania w segmencie pojazdów elektrycznych i hybrydowych
Oprócz opóźnionej sprzedaży na europejskim rynku motoryzacyjnym i perspektywy, że inne kraje pójdą za przykładem Niemiec w zakresie ograniczania zachęt dla nabywców pojazdów elektrycznych, segment pojazdów elektrycznych i hybrydowych stoi obecnie przed kilkoma wyzwaniami.
O niektórych z nich pisaliśmy w poprzednim artykule na temat powodów, dla których warto poszerzać flotę samochodów używanych o pojazdy elektryczne .
Na poziomie makro istnieją obawy dotyczące łańcucha dostaw branży motoryzacyjnej, ponieważ wąskie gardła w dostawach już w przeszłości spowodowały, że popyt na samochody elektryczne i hybrydowe przewyższał podaż.
W sposób bardziej bezpośrednio istotny dla konsumenta pojawiają się kwestie przystępności cenowej, o których pisaliśmy już w poprzednim segmencie, a także bardzo praktyczne kwestie, które można szerzej określić jako „lęk dotyczący baterii”.
Dotyczą one czasu trwania pojedynczego ładowania akumulatora w połączeniu z ograniczoną infrastrukturą ładowania, co rodzi pytania o zasięg, jaki mogą pokonać takie pojazdy.
Jednak wiele z tych wyzwań powinno zostać rozwiązanych dzięki ciągłemu skupianiu się i inwestycjom w zrównoważony transport.
Bliższa analiza pokazuje, że wszystkie te pytania odzwierciedlają szerszą, ważniejszą kwestię w tym przypadku oraz że rynek pojazdów elektrycznych ewoluuje od pierwszych użytkowników w kierunku szerszego rynku.
Ta zmiana w kierunku szerszej atrakcyjności rynkowej będzie narzucać wysiłki dostawców i decydentów.
I właśnie tam leżą możliwości rozważnych inwestycji w pojazdy elektryczne, szczególnie w przypadku dealerów samochodów używanych.
Gdzie są możliwości? Używane czy nowe samochody elektryczne i hybrydowe?
Jak już wspomnieliśmy w naszym wcześniejszym artykule na temat trendów w pojazdach elektrycznych i remarketingu pojazdów elektrycznych , pojazdy hybrydowe i elektryczne pozostaną na rynku.
Pomimo niedawnych cięć świadczeń w Niemczech UE będzie nadal wdrażać swoją politykę ekologiczną, aby zapewnić zrównoważony charakter transportu, z którego skorzystają właściciele pojazdów elektrycznych.
Ponadto Canalys przewiduje, że producenci samochodów będą w coraz większym stopniu zwracać się w stronę dostarczania modeli odpowiadających regionalnym preferencjom konsumentów, podobnie jak wysiłki Forda nie tak dawno temu w Chinach , które mogłyby pomóc w zwiększeniu sprzedaży.
Następnie Nasdaq donosi, że nowe i nadchodzące technologie akumulatorów , takie jak akumulatory półprzewodnikowe Toyoty o oszałamiającym zasięgu 745 i 1500 km, mają w dalszym ciągu zwiększać przystępność pojazdów elektrycznych i łagodzić inne obawy dotyczące akumulatorów.
Co warto wiedzieć o akumulatorze półprzewodnikowym Toyoty o zasięgu 745 mil
Ponadto według Fleet Europe Francja ogłosiła inwestycję o wartości 5 miliardów euro w poprawę infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych , a inne kraje, takie jak Dania, wkrótce pójdą ich śladem.
Dane: Flota Europa
Oznacza to, że rozwiązania dla wszystkich wymienionych przez nas wyzwań zostaną znalezione na rynku, który będzie się konsolidował i nadal rósł, co stanowi szansę dla dealerów samochodów używanych na wyprzedzenie konkurencji.
Samochody używane zawsze będą preferowanym wyborem dla nabywców dbających o środowisko.
Gdy popyt ponownie wzrośnie, przewagę zyskają dealerzy samochodów używanych, którzy już zdobyli reputację dzięki remarketingowi pojazdów elektrycznych i hybrydowych.
Łatwiej będzie im pozyskać nabywców i utrzymać swoją pozycję na rynku.
Rejestracje samochodów elektrycznych w 2023 roku a prognozy na kolejne lata
Skoro już znasz bliżej trendy w samochodach hybrydowych i elektrycznych w Europie, przyjrzyjmy się najpopularniejszym pojazdom tego typu.
Model Y Tesli był numerem jeden na liście bestsellerów w 2023 roku , a tuż za nim uplasował się jego starszy brat Tesla Model 3 .
Dane: Autosamochód
Volkswagen i Dacia miały również udane modele pojazdów elektrycznych, odpowiednio z Volkswagenem ID.3 i ID.4 oraz Dacią Spring.
Podobnie Kia Ceed SW 1.6 GDi PHEV, Renault Captur 1.6 E-Tech i Hyundai Ioniq 1.6 GDi PHEV, a także klasyczna Toyota Prius VVTi HSD PHEV udowodniły swoją popularność wśród hybryd .
Wszystko to z pewnością będzie popularne także wśród nabywców samochodów używanych.
Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat tego, która z nich może być najlepszą inwestycją dla Ciebie jako remarketera pojazdów elektrycznych, nasz artykuł na temat 7 najlepiej używanych samochodów hybrydowych dla handlowców zawiera szczegółową analizę.
Oczekuje się, że różne typy pojazdów hybrydowych pozostaną popularne wśród świadomych ekologicznie konsumentów, dla których priorytetem jest zrównoważony transport, dlatego ważne jest, aby być na bieżąco z najlepszymi sposobami obsługi floty poprzez ich uwzględnienie.
Mamy także przewodnik dla dealerów, którzy chcą zwiększyć swoje zyski dzięki używanym samochodom hybrydowym .
Inwestuj w pojazdy elektryczne i hybrydy pochodzące z leasingu lub wynajmu w eCarsTrade
Samochody hybrydowe i elektryczne są towarami pożądanymi dla coraz większej liczby konsumentów, zwłaszcza tych dbających o środowisko, nawet gdy rynek jest niestabilny.
Czy jest lepszy sposób na wykorzystanie tego pozytywnego trendu w samochodach elektrycznych i zaoferowanie konsumentom niedrogich samochodów elektrycznych i hybrydowych o sprawdzonej niezawodności?
Zapoznaj się z naszą ofertą używanych pojazdów hybrydowych i elektrycznych, które były na sprzedaż .
