- Blog
- Normy WLTP – wszystko, co musisz wiedzieć
Normy WLTP – wszystko, co musisz wiedzieć
Na wszystkie pytania, które miałeś na temat standardu WLTP i emisji CO2, eksperci motoryzacyjni eCarsTrade odpowiedzieli prosto i jasno.
Światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich (WLTP) została wprowadzona w 2018 roku, aby zapewnić producentom samochodów przestrzeganie limitów emisji CO2.
Choć środek ten jest niezbędny, norma WLTP nie zawsze jest łatwa do zrozumienia i interpretacji dla dealerów samochodów używanych, którzy chcą uniknąć niezgodności i dodatkowych opłat dla swoich klientów.
Dlatego przygotowaliśmy listę często zadawanych pytań na temat standardów i testów WLTP oraz poprosiliśmy ekspertów eCarsTrade o udzielenie swoim ekspertom porad i wskazówek.
Przeczytaj nasze najczęściej zadawane pytania i bez obaw rozwiej wątpliwości swoich kupujących.
Czy testy WLTP lepiej odzwierciedlają rzeczywiste warunki jazdy?
Procedura testowa stosowana przed wprowadzeniem standardu WLTP, NEDC (skrót od New European Driving Cycle), była do niej bardzo podobna. W badaniu NEDC zmierzono te same elementy prowadzenia pojazdu.
Jednakże w badaniu NEDC do obliczenia emisji CO2 wykorzystano teoretyczne, średnie dane, podczas gdy WLTP wykorzystuje tak zwany cykl dynamiczny .
Ten dynamiczny cykl lepiej odzwierciedla warunki jazdy, ponieważ mierzy emisje na różnych etapach jazdy: przy niskiej, średniej, wysokiej i bardzo dużej prędkości.
Ponadto mierzone etapy obejmują także hamowanie, przyspieszanie i zatrzymywanie. Jak można sobie wyobrazić, wszystko to bardziej przypomina zachowanie samochodów na drodze.
Poza tym test WLTP trwa dłużej i obejmuje większą liczbę kilometrów, co oznacza, że jest w stanie zebrać więcej danych do analizy w celu uzyskania dokładniejszych wyników .
Dane: Riverale
Test NEDC dobrze spełnił swoje zadanie, ale postęp technologiczny umożliwił nam dokładniejsze odtworzenie warunków jazdy, w związku z czym opracowano i ostatecznie zaakceptowano standard WLTP.
Jaki wpływ ma WLTP na podatek od pojazdów i opłaty rejestracyjne?
Podsumowując, norma WLTP mierzy między innymi emisję CO2 . Wyniki tego testu określają, czy samochód jest zgodny z obowiązującymi przepisami dotyczącymi emisji CO2 w danym kraju UE.
Jak to działa? Cóż, kraje UE zazwyczaj określają „pasma emisji CO2” lub progi maksymalnych poziomów emisji akceptowanych przez prawo. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli wynik testu WLTP wykaże poziom emisji wyższy niż ten próg, pojazd zostanie obciążony wyższym podatkiem i odwrotnie.
To samo dotyczy opłat rejestracyjnych. Opłaty rejestracyjne są podatkiem jednorazowym, ustalanym na podstawie wielu czynników, jednym z nich może być emisja CO2 (mierzona metodą WLTP).
Kraje mają własne przepisy dotyczące emisji, więc powinieneś sprawdzić, jakie one są i upewnić się, że samochód, który będziesz sprzedawać w tym kraju, jest zgodny z normami CO2, aby uniknąć nieoczekiwanych opłat dla Twoich klientów.
Czy wszystkie pojazdy podlegają testom WLTP, czy też są wyjątki?
Należy pamiętać, że WLTP wszedł w życie dopiero w 2018 roku . Oznacza to, że samochody wyprodukowane wcześniej będą miały w dokumentacji wartości NEDC (dokładnie samochody wyprodukowane przed wrześniem 2017 r.). Wartość ta będzie brana pod uwagę przy obliczaniu podatków i opłat.
Innymi słowy, testom WLTP podlegają wyłącznie samochody produkowane od 2018 r. i nawet wtedy mogą obowiązywać pewne warunki specyficzne dla danego kraju . Na przykład w Belgii wartości NEDC akceptowano do stycznia 2021 r. W Holandii datą graniczną był 1 lipca 2020 r.
Jak wartości WLTP mają się do rzeczywistych emisji i zużycia paliwa?
Jednym z powodów wprowadzenia WLTP jest fakt, że NEDC, opierając się na danych teoretycznych, nie odzwierciedlało emisji w warunkach rzeczywistych. Z drugiej strony WLTP jest dokładniejszy, a eksperci są pewni, że dane te są znacznie bliższe rzeczywistym emisjom współczesnych samochodów.
Faktem potwierdzającym tę tezę jest duża rozbieżność pomiędzy wynikami testów NEDC i WLTP .
Porównując te dwie metody badawcze, eksperci odkryli, że WLTP podaje znacznie wyższe odczyty emisji CO2 , sięgające aż dodatkowych 9,6 g CO2/km!
Dane: JATO
Ponieważ świat wkłada coraz więcej wysiłku w ograniczanie emisji CO2 z ruchu drogowego, dokładne odczyty są kluczem do zrozumienia, co należy zrobić, a WLTP jest dobrym krokiem w tym kierunku.
Jakie kluczowe elementy są mierzone podczas testów WLTP?
WLTP to test, który bada różne cykle jazdy, prędkości i konfiguracje obciążenia samochodu (na przykład dodatkowe wyposażenie), aby zmierzyć – co dokładnie?
Cóż, najbardziej oczywistą odpowiedzią jest emisja CO2. Jednak WLTP jest w rzeczywistości testem bardziej kompleksowym, niż wielu sądzi.
Oprócz CO2, za który bezpośrednio odpowiedzialny jest Twój samochód, mierzy on również następujące elementy :
- Zużycie paliwa (ponieważ im więcej paliwa spalasz, tym więcej emitujesz CO2)
- Emisje substancji zanieczyszczających (szkodliwe cząstki i gazy, podtlenki azotu)
Mierząc wszystkie te elementy, WLTP może zapewnić pełniejszą analizę wpływu pojazdu na środowisko.
Jak dealerzy samochodowi i konsumenci powinni interpretować dane WLTP?
Z punktu widzenia dealerów i konsumentów głównym celem standardu WLTP jest udzielenie jasnej odpowiedzi na temat tego, czy samochód spełnia wymogi emisji CO2 w danym kraju lub regionie .
Wartość WLTP (ilość emisji CO2 w g/km) można znaleźć w dokumentacji samochodu, a także w zasobach internetowych, takich jak belgijski rejestr samochodów.
Sprawdź wartości NEDC i WLTP swojego belgijskiego samochodu w belgijskim rejestrze
Informacje, które pozwolą Ci stwierdzić, czy samochód jest zgodny z przepisami, są następujące:
- Data pierwszej rejestracji samochodu : informuje, czy zastosowano test WLTP czy NEDC.
- Wartości CO2 podane w dokumentacji (WLTP lub NEDC, w zależności od tego, która z nich jest stosowana).
- Przepisy dotyczące emisji CO2 kraju docelowego (w którym samochód będzie sprzedawany): dzięki czemu możesz porównać wartości z przepisami.
Mając te informacje pod ręką, nie powinieneś mieć problemu z interpretacją wartości swojego samochodu WLTP i podjęciem działań na ich podstawie, aby zapewnić zgodność i właściwe opodatkowanie.
Jakie są konsekwencje WLTP dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych?
Ponieważ pojazdy elektryczne i hybrydowe nie emitują tyle CO2 co pojazdy z silnikiem spalinowym, WLTP ich nie dotyczy, prawda?
Właściwie to prawda. I łatwo zrozumieć dlaczego.
Pojazdy elektryczne nie mogą emitować CO2 jako produktu ubocznego spalania paliwa. Należy jednak pamiętać, że energia zgromadzona w akumulatorach nadal musiała zostać w jakiś sposób wytworzona i że proces ten skutkuje również emisją CO2.
Co to znaczy? Oznacza to, że pojazdy te muszą być objęte standardem WLTP.
Oto film, który dokładnie pokaże, jak działa ta procedura w przypadku tych pojazdów.
Oto jak samochody elektryczne są testowane w zakresie WLTP/EPA!
W przypadku pojazdów hybrydowych procedura WLTP mierzy emisję CO2 przy pełnym, w połowie napełnionym i pustym (pracującym wyłącznie na paliwie) akumulatorze.
W przypadku pojazdów akumulatorowo-elektrycznych WLTP mierzy zasięg pojazdu na pełnym akumulatorze.
Podobnie jak samochody z silnikiem spalinowym, każda marka i model pojazdu elektrycznego ma ustaloną wartość WLTP, którą musi przestrzegać.
W jaki sposób WLTP wpływa na import i eksport używanych samochodów w UE?
Jak wspomniano, w różnych krajach UE obowiązują różne przepisy dotyczące emisji CO2 . Oznacza to, że samochód importowany z innego kraju UE może nie spełniać wymogów emisji CO2 w Twoim kraju.
Dlatego przed importem samochodu powinieneś przygotować i sprawdzić lokalne przepisy, aby mieć pewność, że nie będziesz musiał płacić dodatkowych podatków ani opłat rejestracyjnych.
Poza tym, mimo że WLTP wprowadzono w 2018 r., kraje UE miały prawo opóźnić wdrożenie WLTP.
Oznacza to, że istnieje szansa, że przy rejestracji zostanie wzięta pod uwagę wartość samochodu NEDC, nawet jeśli został on wyprodukowany po 2018 roku .
Będziesz także musiał sprawdzić lokalne przepisy, aby dowiedzieć się, kiedy dokładnie zaczął obowiązywać WLTP.
Jak często aktualizowane i korygowane są metody badań WLTP?
WLTP to stosunkowo nowy standard i przewidujemy, że pozostanie stabilny przez wiele lat, ponieważ jak dotąd okazał się niezawodny.
Jednakże, jak w przypadku każdej metody naukowej, możliwe jest ulepszenie standardu, chociaż jest mało prawdopodobne, aby znacząco zmieniło ono test.
Dopuszczalne poziomy emisji CO2 w nowych samochodach zmieniają się co kilka lat .
Rozporządzenia będą w dalszym ciągu obniżać akceptowalne poziomy emisji CO2, aby dostosować się do wysiłków UE na rzecz ograniczenia emisji. Producenci samochodów będą musieli opracować nowe sposoby ograniczenia szkodliwego wpływu jazdy.
Jakich przyszłych zmian można się spodziewać w zakresie standardów badań emisji poza WLTP?
Po odpowiednim zbadaniu i ujednoliceniu emisji CO2 przemysł motoryzacyjny i przepisy UE prawdopodobnie opracują nowe testy, które dokładniej mierzą inne czynniki napędowe, takie jak cząstki stałe.
Możemy się również spodziewać pomiarów emisji, które nie pochodzą ze spalania paliwa, np. emisji spowodowanych zużyciem opon i hamowaniem.
Wreszcie, w miarę jak pojazdy elektryczne staną się coraz bardziej obecne na drogach UE, wkrótce możemy zobaczyć testy bardziej dostosowane do tych pojazdów, takie jak normy związane z produkcją, użytkowaniem i utylizacją akumulatorów do pojazdów elektrycznych.
Więcej pytań na temat WLTP? Zapytaj ekspertów eCarsTrade!
W tym poście omówiono pytania dotyczące WLTP, które często zadają nasi kupujący, kupując używane pojazdy pochodzące z UE w eCarsTrade.
Od interpretacji wyników testów po standardowe zastosowania w pojazdach wszystkich marek, modeli i typów silników – udało nam się znaleźć dokładne informacje, dzięki którym nasi klienci zawsze przestrzegają przepisów.
Nasza obsługa klienta i menedżerowie ds. kont są dostępni przez cały czas trwania procesu zakupowego, dlatego przejrzyj naszą ofertę już dziś i skontaktuj się z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące emisji CO2 przez Twój samochód.
