- Blog
- NEDC vs WLTP – Poruszanie się po normach emisji na rynku samochodów używanych w UE
NEDC vs WLTP – Poruszanie się po normach emisji na rynku samochodów używanych w UE
Wszystko, co dealerzy samochodów używanych powinni wiedzieć o procedurach NEDC i WLTP dotyczących pomiaru wartości CO2 w celu sprawdzenia zgodności z przepisami UE dotyczącymi emisji.
Dealerzy samochodów używanych w UE muszą zwracać szczególną uwagę na wartość emisji CO2 w swoich zapasach. Surowe przepisy dotyczące emisji i przepisy obowiązujące w danym kraju mogą sprawić nieprzyjemne niespodzianki podatkowe, gdy Twój samochód dotrze do celu.
Szczególnie złożoną kwestią są procedury testowe stosowane do pomiaru emisji CO2 w samochodach, stary test NEDC i nowy WLTP, które często dezorientują kupujących, ponieważ w dokumentacji samochodu może pojawić się którykolwiek z nich (a czasem oba).
W tym artykule wyjaśnimy znaczenie i przebieg obu procedur testowych oraz podamy wskazówki dotyczące znajdowania i odczytywania prawidłowych wartości CO2 w samochodach, które pozyskujesz dla swoich klientów.
Zacznijmy od kilku faktów na temat współczesnych standardów emisji w UE.
Zrozumienie norm emisji UE
Jak już wiecie, UE od wielu lat bardzo poważnie podchodzi do ograniczania emisji CO2 , aby złagodzić wpływ tego gazu cieplarnianego na nasz klimat. Wysiłki te można dostrzec we wszystkich sektorach życia i przemysłu w UE, poprzez ustawodawstwo, polityki i regulacje, ale być może najbardziej widoczne są w sektorze transportu i przemysłu motoryzacyjnego.
Łatwo zrozumieć dlaczego. Według Komisji Europejskiej lekkie pojazdy użytkowe (powszechna nazwa samochodów osobowych i dostawczych, gdy są wymienione łącznie) odpowiadają za 14,5% całkowitej emisji CO2 wytwarzanej w UE.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Komisja Europejska
Aby ograniczyć te wysokie wartości, prawodawcy UE ustalili limity emisji CO2 przez samochody osobowe i dostawcze, wyrażone w gramach CO2 na przejechany kilometr (g/km).
Należy tu wspomnieć o jednej rzeczy: cele te nie są statyczne. Raczej są one kalibrowane co kilka lat, aby jeszcze bardziej ograniczyć emisję, aż do osiągnięcia docelowego celu, jakim jest zerowa emisja. Nawiasem mówiąc, ma to nastąpić w 2035 roku.
Dotyczy to jednak tylko nowo produkowanych samochodów. Jeśli kupujesz używany samochód (w celu odsprzedaży lub na własny użytek), musi on spełniać wymogi dotyczące emisji gazów cieplarnianych dla roku modelowego.
A skąd wiesz, że Twój samochód jest zgodny z przepisami? Otóż przy prawidłowo przeprowadzonej sprzedaży Twój samochód otrzyma Certyfikat Zgodności (COC) wydawany przez producenta samochodu w momencie jego produkcji.
Ale w jaki sposób producent samochodu ustala dokładną ilość emisji (w gramach CO2 na kilometr) dla tego konkretnego modelu? Cóż, stosują procedury testowe.
I tu sytuacja się nieco komplikuje. Istnieją dwie różne procedury testowania, jedna starsza i jedna nowsza, i obie mogą pojawić się w dokumentacji zakupionego samochodu, ale tylko jedna może zostać wzięta pod uwagę podczas procedur rejestracyjnych i podatkowych.
NEDC i WLTP: dwie kluczowe procedury testowania CO2
Oceniając emisję CO2 (wraz ze zużyciem paliwa i emisją substancji zanieczyszczających), producenci samochodów oparli się na dwóch procedurach testowych: NEDC (nowy europejski cykl jazdy) i WLTP (światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich).
NEDC jest starszym z nich. Został on opracowany w latach 80. XX wieku i opierał się na teoretycznych lub laboratoryjnych warunkach jazdy. Ze względu na takie środowisko testowe w badaniu NEDC nie uwzględniono wartości emisji CO2 w rzeczywistych warunkach jazdy.
Ponieważ UE stawała się coraz bardziej rygorystyczna w zakresie ograniczania zanieczyszczeń powstających w transporcie, zaistniała potrzeba zastąpienia tego przestarzałego systemu nową procedurą testową.
I tak stworzono i wdrożono procedurę WLTP dla wszystkich nowych samochodów wyprodukowanych od września 2017 r. Począwszy od września 2018 r. wszystkie nowe samochody sprzedawane w UE musiały spełniać docelowe poziomy emisji CO2 na rok modelowy w ramach procedury testowej WLTP.
Czym zatem różni się procedura WLTP od NEDC?
Procedura WLTP testuje samochody w środowisku bardziej przypominającym rzeczywiste warunki jazdy. Oto porównanie dla lepszego zrozumienia.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Riverale
Kolejną kluczową różnicą jest to, że w ramach NEDC normy emisji miały charakter ogólny. Innymi słowy, w każdym okresie obowiązywał jeden standard dla samochodów osobowych i inny dla samochodów dostawczych. Teraz, wraz z pojawieniem się procedury WLTP, każda nowa marka i model samochodu otrzymuje określoną normę emisji CO2, której należy przestrzegać. Standardy te zostały określone w specjalnym dokumencie wydanym przez Komisję Europejską.
Jak już zapewne się domyślasz, te dwa testy, będąc tak różne, powodują rozbieżności w odczytach.
WLTP z reguły rejestruje znacznie wyższe odczyty CO2 w porównaniu do NEDC. Z badań wynika, że różnica ta wynosi aż 9,6 g CO2/km .
Co to oznacza w praktyce? Oznacza to, że pojazdy spełniające normy emisji CO2 w ramach NEDC mogą nie spełniać wymagań podczas testów w warunkach WLTP. I tu zaczynają się komplikacje.
Czy używany samochód, który kupujesz, posiada certyfikat NEDC lub WLTP? Czy możesz zachować zgodność z normą emisji CO2, jeśli posiadasz tylko certyfikat NEDC? Jakie są konsekwencje, jeśli kupiłeś samochód, który nie spełnia wymogów w kraju, w którym będziesz go sprzedawać? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w poniższych sekcjach.
Które wartości są istotne w zależności od roku produkcji i rejestracji pojazdu?
Jak wspomnieliśmy w poprzednich sekcjach, w 2017 roku nastąpiło przejście z procedury testowej NEDC na WLTP jako procedury sprawdzającej spełnianie przez lekkie pojazdy użytkowe europejskich norm emisji CO2.
Czy to oznacza, że wszystkie samochody muszą teraz posiadać certyfikat WLTP, aby spełniać normy emisji? Właściwie nie.
Ponieważ zmianę tę wprowadzono we wrześniu 2017 r., od tego momentu tylko wszystkie nowe samochody muszą być zgodne z nowym standardem ustanowionym przez producentów samochodów. A ponieważ zmiana była wprowadzana stopniowo, po stronie kupujących, WLTP dotyczy głównie rejestracji nowych samochodów od września 2018 roku.
Innymi słowy, jeśli samochód, który kupujesz, został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 2018 r. lub później, musi spełniać wymogi emisji CO2 zgodnie z procedurą testową WLTP.
Z drugiej strony, jeśli samochód został zarejestrowany przed tą datą, obowiązywać będzie Twój Certyfikat Zgodności z wartościami CO2 NEDC i nie musisz nic robić, aby uzyskać ponowną certyfikację samochodu.
Są jednak wyjątki. Pamiętasz, jak powiedzieliśmy, że WLTP wszedł w życie we wrześniu 2018 r., ale stał się obowiązkowy dla rejestracji samochodów od września 2018 r.?
Samochody zarejestrowane w tym okresie w niektórych krajach posiadały zarówno wartości NEDC, jak i WLTP i oba były dopuszczalne. W rzeczywistości samochody zarejestrowane po tej dacie również mogą mieć podane obie wartości, ale w większości przypadków brana jest pod uwagę tylko wartość WLTP. Jeśli samochód jest zgodny wyłącznie z normą NEDC, mogą zostać nałożone wyższe podatki i ograniczenia w zakresie prowadzenia pojazdów.
Jednak niektóre kraje w dalszym ciągu akceptowały wartości NEDC nawet po wygaśnięciu tego okresu przejściowego, aż do 2021 r. Dlatego tak ważne jest, aby upewnić się, że kupowane samochody spełniają wymogi w kraju odsprzedaży, podobnie jak w kraju pochodzenia.
Wszystko to może wydawać się nieco zagmatwane, ale w rzeczywistości sprawa jest prosta. Jeśli chcesz sprawdzić, czy kupowany samochód spełnia wymogi emisji CO2, musisz wiedzieć, w którym roku został zarejestrowany i jakie ma wartości emisji CO2.
W przypadku samochodów zarejestrowanych przed wrześniem 2017 r. będzie uwzględniona wartość NEDC. Jeśli samochód był zarejestrowany po wrześniu 2018 r., co do zasady, z pewnymi wyjątkami, dopuszczalna jest tylko wartość WLTP. A jeśli w okresie pomiędzy tym samochód został zarejestrowany po raz pierwszy, dopuszczalne będą obie wartości.
Niezależnie od tego istnieją pewne zasady obowiązujące w danym kraju, które należy wziąć pod uwagę. Przyjrzymy się im dalej.
Przepisy krajowe dotyczące certyfikacji dopuszczalnych emisji
Przejście z NEDC na WLTP nie było łatwe do wdrożenia w całej Unii Europejskiej. W rezultacie pojawiły się pewne różnice wdrożeniowe, które spowodowały wcześniejszą niedopuszczalność NEDC lub wydłużyły okres, w którym akceptowane były zarówno wartości CO2 NEDC, jak i WLTP.
Oto krótki przegląd niektórych z tych sytuacji.
► Okresy przejściowe
Jak już wspomnieliśmy, w niektórych krajach istniały okresy przejściowe, podczas których akceptowano mieszankę wartości NEDC i WLTP.
Ten okres przejściowy pozwolił na płynniejsze przejście ze starej procedury testowania na nową. Jest to częsty scenariusz sprzedaży samochodów używanych, gdy samochód był zgodny z normą NEDC, ale niezgodny z normą WLTP, gdy był eksportowany do nowego kraju.
► Istniejące modele
Nie jest to przepis odnoszący się do konkretnego kraju, ale warto o tym wiedzieć. W niektórych przypadkach istniejące modele samochodów, które były już na rynku i uzyskały certyfikat NEDC przed obowiązkowym wdrożeniem WLTP, mogły pozostać w ruchu bez konieczności poddawania ich ponownym testom.
Najlepszym tego przykładem są modele z końca 2017 roku, które były w produkcji po wejściu w życie procedury WLTP. Może to spowodować, że wartości NEDC będą nadal akceptowane w przypadku ograniczonej liczby istniejących modeli.
► Konkretne daty wdrożenia
Dokładne daty obowiązkowego stosowania WLTP różnią się w zależności od państwa członkowskiego UE.
Niektóre kraje mogły zastosować stopniowe podejście do wdrażania WLTP w przypadku nowych rejestracji. Przykładowo w Belgii wartości NEDC akceptowano do stycznia 2021 r. W Holandii tą datą był 1 lipca 2020 r .
Jeśli jesteś dealerem samochodów używanych działającym na terenie całej UE, warto wziąć pod uwagę te zwolnienia i szczególne przypadki. W przeciwnym razie możesz sprzedawać samochody, które spełniały wymogi w jednym kraju, a które nie spełniały wymagań w momencie przekraczania granicy do kraju, w którym obowiązują inne przepisy.
Podsumowując, istnieją pewne delikatne przypadki, w których będziesz musiał przeprowadzić dodatkowe badania, aby upewnić się, że sprzedawany przez Ciebie samochód jest zgodny z przepisami obowiązującymi w kraju, w którym mieszka Twój klient.
W poniższej sekcji udostępnimy zasoby umożliwiające weryfikację wartości CO2.
Co możesz zrobić, aby zapewnić zgodność swoich używanych pojazdów z przepisami dotyczącymi emisji CO2
Dzięki tym wszystkim informacjom masz teraz pewność, że sprzedawane przez Ciebie samochody spełniają wymogi emisji CO2, niezależnie od tego, skąd prowadzisz działalność. Pozostaje nam tylko udostępnić Ci zasoby umożliwiające weryfikację wartości CO2.
Jak wspomniano, samochody, które spełniały wymagania w momencie produkcji, będą dostarczane z certyfikatem zgodności (COC), w którym jest to wspomniane. Informacje te mogą być również dostępne w instrukcji obsługi samochodu.
W niektórych internetowych bazach danych będą również łatwo dostępne wartości CO2 i informacje dotyczące zgodności z przepisami w zakresie emisji. Istnieją dwa rodzaje tych baz danych.
Dostęp do tych pierwszych można uzyskać za pośrednictwem strony internetowej producenta samochodu. W większości przypadków wystarczy sprawdzić specyfikację samochodu i odczytać wartości CO2. Oto na przykład specyfikacje Volvo dla XC60:
Strony internetowe producentów samochodów zazwyczaj podają wartości CO2 na stronach specyfikacji
Jak znaleźć prawidłową wartość CO2?
Na szczęście w niektórych krajach istnieją krajowe zasoby, które umożliwiają sprawdzenie wartości CO2 samochodu na podstawie numeru podwozia i/lub aktualnej tablicy rejestracyjnej. W następnych kilku sekcjach wyjaśnimy, jak korzystać z tych zasobów w przypadku samochodów zarejestrowanych w Belgii i Holandii, aby w łatwy sposób uzyskać natychmiastowe poznanie wartości emisji CO2 samochodów w tych krajach . Wyjaśnimy również, jak znaleźć informacje, gdy takie zasoby nie są dostępne.
► Belgia
W przypadku samochodów belgijskich skorzystaj z zasobu dostępnego pod tym linkiem . Po wejściu na stronę wystarczy wpisać numer VIN w polu poniżej i kliknąć zielony przycisk:
Sprawdź wartości CO2 dla samochodów belgijskich
Wyniki, które otrzymasz, dostarczą różnych szczegółów na temat pojazdu, a wśród nich wartości CO2. W naszym przykładzie poniżej sprawdziliśmy samochód zarejestrowany w 2018 roku i uzyskaliśmy wartości emisji CO2 zarówno w testach NEDC, jak i WLTP.
► Holandia
Aby sprawdzić prawidłową wartość CO2 dla samochodów holenderskich, możesz odwiedzić stronę internetową RDW . W takim przypadku w pasku wyszukiwania wpiszesz numer rejestracyjny.
Sprawdź wartości CO2 dla samochodów holenderskich
Holenderska baza danych zapewni Ci jeszcze bogatsze źródło informacji o pojeździe i będziesz musiał przejść do sekcji poświęconej wpływowi Twojego pojazdu na środowisko. Znajdziesz tam wartości CO2 dla zastosowanych procedur testowych.
Na eCarsTrade wyświetlamy wartości NEDC i WLTP dla większości samochodów belgijskich i holenderskich. Tutaj możesz znaleźć te dane na naszej platformie.
Aby jednak mieć pewność, że informacje są prawidłowe, nadal zalecamy zweryfikowanie tych liczb za pomocą dwóch zasobów dotyczących samochodów belgijskich i holenderskich .
► Inne nasze kraje pochodzenia – Francja, Niemcy i Luksemburg
W przypadku samochodów niemieckich i luksemburskich wartości CO2 należy podać na COC lub w dokumentach rejestracyjnych.
Francuskie samochody nie są wyposażone w COC, więc jeśli kupujesz francuski samochód z 2018 roku, skontaktuj się z nami, a my dołożymy wszelkich starań, aby wspólnie ustalić wartości CO2.
Jeśli samochód dotarł już do naszej lokalizacji w Belgii, możemy sprawdzić dla Ciebie dokumenty rejestracyjne, aby na pewno określić wartość CO2. Poleganie na źródłach internetowych zawsze pozostawia niewielką szansę, że wartości będą nieprawidłowe.
Zanim zakończymy tę sekcję, podsumujmy najlepsze i najskuteczniejsze sposoby sprawdzania wartości CO2 w zależności od tego, gdzie po raz pierwszy zarejestrowano zakupiony samochód.
Na koniec pamiętaj, że zawsze możesz skontaktować się ze swoim menadżerem konta w celu uzyskania pomocy i/lub rozwiania wszelkich wątpliwości.
Zachowaj zgodność z wymogami emisji CO2 dzięki eCarsTrade
Jak zatem widać, choć zrozumienie i osiągnięcie zgodności z przepisami dotyczącymi emisji CO2 może być dość trudne, zawsze istnieją zasoby, których można użyć do sprawdzenia wartości emisji CO2 i dokonania bardziej świadomych zakupów.
Oprócz producentów samochodów i krajowych baz danych, eCarsTrade jest do Twojej dyspozycji, gdy pozyskujesz samochody dla swoich kupujących.
Unia Europejska składa się z krajów , które mogą mieć różne przepisy w różnych kwestiach motoryzacyjnych. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku norm emisji CO2, gdzie przejście z NEDC na WLTP spowodowało pewne dylematy dla profesjonalistów z branży motoryzacyjnej.
Aby mieć pewność, że Twój asortyment jest zgodny z przepisami, sprawdź naszą ofertę tysięcy używanych samochodów z wiarygodnymi informacjami na temat wartości CO2.
