- Blog
- Przewodnik po emisjach z samochodów 2023: co powinien wiedzieć każdy kupujący w Europie
Przewodnik po emisjach z samochodów na rok 2023: Co powinien wiedzieć każdy kupujący w UE
Kupujesz samochód, ale martwisz się zanieczyszczeniem powietrza? Przeczytaj ten artykuł i zapoznaj się z najważniejszymi faktami, uwagami i przepisami UE dotyczącymi emisji CO2 przez samochody.
Wpływ samochodów na środowisko
Nie jest tajemnicą, że transport jest głównym źródłem zanieczyszczenia powietrza we współczesnym świecie. Dla świadomych ekologicznie nabywców samochodów stanowi to poważny problem i chcą wiedzieć, jaki wpływ na podejmowanie decyzji o zakupie będą miały emisje CO2 z ich samochodów.
Przyjrzyjmy się więc niektórym liczbom i uczciwie przyjrzyjmy się emisjom z samochodów.
Przede wszystkim należy wiedzieć, że transport drogowy odpowiada za około 20% wszystkich emisji w UE, co stanowi niemały wkład. A ponad połowa z tego to, tak, samochody.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Parlament Europejski
Motocykle i ciężarówki odpowiadają za mniej niż 40%, co może dziwić.
Ale jazda samochodem nie jest tutaj jedynym źródłem zanieczyszczeń. Należy pamiętać, że emisje powstają również podczas produkcji i utylizacji samochodów. I chociaż samochody emitują większość swoich gazów, gdy są używane na drogach, aż 15% ich emisji powstaje podczas produkcji i utylizacji.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Autoexpress
Jak to wpływa na Twoją decyzję o zakupie?
Otóż wskazuje to przede wszystkim na to, że całkowite uniknięcie emisji jest niemożliwe. Na przykład, jeśli kupisz zupełnie nowy samochód elektryczny , podczas korzystania z niego będziesz emitować mniej CO2 (ale nie zero, ponieważ samochody elektryczne nadal muszą być ładowane) niż podczas jazdy pojazdem z silnikiem spalinowym.
Jednak nadal będziesz musiał uwzględnić produkcję i utylizację, co może być problematyczne ze względu na trudności z pozyskiwaniem i recyklingiem baterii EV.
Dobrą wiadomością jest to, że kupujący mają duży wybór przy podejmowaniu decyzji o zakupie samochodu, co obejmuje możliwość wypowiedzenia się na temat wpływu, jaki wywierają na środowisko.
I chociaż zerowe zanieczyszczenie nie jest obecnie celem dla właścicieli samochodów, istnieją opcje, których możesz dokonać, aby upewnić się, że utrzymujesz emisje na niskim poziomie. Więcej na ten temat w kolejnych rozdziałach.
Aktualne przepisy UE dotyczące emisji spalin przez samochody
Oprócz bezpośredniego wpływu ich pojazdu na środowisko, który może dotyczyć nabywców samochodów lub nie, istnieje jeszcze jeden element, który może wpłynąć na Twoją decyzję o zakupie. I to jest obecne prawodawstwo, które, czy nam się to podoba, czy nie, w równym stopniu wpływa na wszystkich kupujących.
Przyjrzyjmy się zatem głównym aspektom, które tutaj wchodzą w grę: normom emisji spalin Euro i przepisom podatkowym dotyczącym emisji CO2.
normy emisji Euro
Kluczową kwestią dla kupujących, jeśli chodzi o emisje, są Euro Emission Standards, akt prawny UE, który reguluje dopuszczalne ilości emisji spalin dla prywatnych pojazdów drogowych.
Dlaczego jest to ważny element ścieżki zakupowej?
Kilka powodów. Po pierwsze, zrozumienie tych przepisów może pomóc w wyborze pojazdu bardziej przyjaznego dla środowiska, a tym samym przyczynić się do wspólnych wysiłków UE na rzecz ograniczenia emisji.
Po drugie, nieprzestrzeganie Euro Norm Emisji może skutkować karami pieniężnymi. Na przykład niektóre obszary w Europie (zwłaszcza w dużych miastach) wprowadziły zakaz dla pojazdów o wysokiej emisji.
Bruksela jest jednym z takich obszarów, a początek i koniec tych stref ultra niskiej emisji są oznaczone specjalnym znakiem drogowym (patrz poniżej).
Znaki dla stref niskiej emisji w Belgii
Normy Euro Emission zostały po raz pierwszy wprowadzone w 1992 roku i szczegółowo określają ilość dopuszczalnych emisji spalin (tlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów itp.) w samochodach.
Mniej więcej co pięć lat normy te są aktualizowane w celu dalszego ograniczenia tych szkodliwych zanieczyszczeń w naszej atmosferze. Po aktualizacji standardu wszystkie nowo produkowane samochody muszą go przestrzegać.
Oto krótka historia wprowadzenia norm emisji spalin Euro:
|
Norma emisji Euro |
Data wprowadzenia |
|
Euro 1 |
31 grudnia 1992 r |
|
Euro 2 |
1 stycznia 1997 r |
|
Euro 3 |
1 stycznia 2001 r |
|
Euro 4 |
1 stycznia 2006 r |
|
Euro 5 |
1 stycznia 2011 r |
|
Euro 6 |
1 stycznia 2015 r |
Tak więc, jeśli kupujesz samochód zgodny z normą Euro 6, oznacza to, że emisje z Twojego samochodu mieszczą się w dopuszczalnych granicach zgodnie z przepisami UE i możesz nim jeździć w dowolnym miejscu w UE.
Oczywiście, jeśli kupisz używany samochód o niższej normie emisji, nadal możesz nim legalnie jeździć prawie wszędzie, z wyłączeniem tych stref niskiej emisji (musisz mieć normę Euro 4 lub wyższą, aby tam pojechać).
Jaki jest haczyk, możesz zapytać.
Cóż, tak naprawdę nie ma nikogo. Widzisz, samochody osobowe mają datę ważności i nie można nimi jeździć w nieskończoność, co oznacza, że planem jest stopniowe wycofywanie samochodów o wysokiej emisji, a nie ograniczanie lub karanie kierowców.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Parlament Europejski
Jeśli zastanawiasz się, w jaki sposób możesz dowiedzieć się, jaka będzie norma emisji spalin Twojego przyszłego samochodu, informacja ta jest zwykle podawana w dowodzie rejestracyjnym samochodu.
Tutaj w niemieckim rejestrze:
Euro Standard w niemieckim dowodzie rejestracyjnym
Alternatywnie możesz również zapytać dealera samochodowego, który powinien być w stanie udzielić Ci tych informacji.
Unijne podatki od samochodów oparte na emisji CO2
W UE, podobnie jak w wielu innych częściach świata, właściciele samochodów mogą podlegać opodatkowaniu na podstawie ilości emisji emitowanych do atmosfery przez ich samochody osobowe.
W tym miejscu sprawy się nieco komplikują, ponieważ w przeciwieństwie do norm emisji spalin Euro, podatki te leżą w gestii każdego państwa członkowskiego, a nie jednego aktu prawnego UE.
W rzeczywistości nie wszystkie państwa członkowskie nakładają na samochody podatek od emisji CO2. Od 2020 r. tylko trzy państwa członkowskie (z 27) nie opodatkowują w ten sposób właścicieli samochodów: Estonia, Polska i Litwa.
Te, które to robią, mają własny zestaw zasad dotyczących nakładania podatków. W każdym przypadku podatek jest obliczany częściowo lub całkowicie od emisji CO2 i/lub zużycia paliwa przez pojazd.
Na przykład spójrz na poniższe przepisy obowiązujące w Belgii:
Dowiedz się, jak inne kraje opodatkowują emisje CO2 tutaj
Trzy kategorie (kolumny), o których tutaj mowa, dotyczą nabywania, posiadania i samochodów służbowych, co oznacza, że podatek, który będziesz płacić, jest obliczany w momencie zakupu i dostosowywany w trakcie posiadania pojazdu. Przedsiębiorstwa obsługujące flotę muszą wziąć pod uwagę dodatkowe względy, takie jak składka solidarnościowa.
Jeszcze jedną ważną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że przepisy te mogą również nagradzać za bycie świadomym ekologicznie. Na przykład kupując pojazd o zerowej emisji w Belgii otrzymasz premię, co oznacza, że możesz odzyskać pieniądze za zakup: potężny motywator do przejścia na energię elektryczną.
Przesadzanie w ustawodawstwie i podatkach jest zwykle złą rzeczą. Jednak w przypadku emisji spalin przez samochody normy i podatki są nie tylko uzasadnione, ale wręcz konieczne, jeśli chcemy dążyć do bardziej zrównoważonej przyszłości. Wybierz więc pojazd o niskiej lub zerowej emisji i ciesz się większą swobodą i niższymi podatkami podczas jego użytkowania.
Inne względy dla kupujących
Oprócz wyboru pojazdu zgodnego z najnowszymi przepisami UE dotyczącymi emisji spalin przez samochody, możesz zrobić znacznie więcej, aby zminimalizować swój wpływ na środowisko podczas jazdy.
Przyjrzyjmy się innym czynnikom, które należy wziąć pod uwagę, szukając kolejnego samochodu.
Samochody nowe kontra używane
Logiczne jest założenie, że nowy samochód będzie emitował mniej gazów cieplarnianych i ogólnie będzie lepszy dla środowiska niż starszy model.
Technologia stale się rozwija, a producenci samochodów są nieugięci w kwestii ograniczania emisji i zwiększania wydajności pojazdów.
Pamiętaj jednak, co powiedzieliśmy wcześniej: nie wszystkie emisje powstają na drodze, a wybór nowego pojazdu spowoduje, że emisje powstaną podczas procesu produkcyjnego.
Z drugiej strony, wybór używanego samochodu zapobiegnie wzrostowi zanieczyszczenia. Ponadto, odkąd w 2015 roku weszła w życie ostatnia norma emisji spalin Euro (Euro 6), możesz kupić samochód, który ma nawet osiem lat i nadal spełniać najnowsze normy emisji.
Możemy stwierdzić, że używane samochody są bardziej przyjazne dla środowiska niż nowe samochody, o ile nie są zbyt stare i mają nienaganną historię serwisową.
Duże kontra małe samochody
Im większy samochód, tym więcej paliwa będzie musiał spalić podczas jazdy, ponieważ są one cięższe niż mniejsze samochody. A to skutkuje większą emisją.
Na przykład SUV-y, prawdopodobnie najpopularniejszy obecnie samochód, emitują znacznie więcej dwutlenku węgla niż mniejsze samochody, co czyni je większymi zanieczyszczeniami.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Guardian
Teraz zakup mniejszego samochodu może mieć sens do codziennego użytku, zwłaszcza jeśli potrzebujesz go tylko do codziennych sprawunków i dojazdów do pracy. Ale co z wakacjami lub dłuższymi wyjazdami do rodziny, gdy w aucie masz więcej osób i więcej rzeczy spakowanych do bagażnika?
Dobrym rozwiązaniem może być kupno małego na codzienne potrzeby i wynajęcie dużego na wycieczki poza miasto. W ten sposób zaoszczędzisz pieniądze na gazie i utrzymasz emisje na niskim poziomie przynajmniej przez większość czasu. I każdy drobiazg się liczy.
Benzyna vs diesel vs silniki elektryczne
Pojazdy elektryczne są obecnie bardzo modne, ponieważ charakteryzują się wyjątkowo niskimi emisjami na drogach. Jednak kupujący zbyt szybko zapominają, że pojazdy te muszą być ładowane energią elektryczną, która często powstaje w wyniku spalania paliw kopalnych.
Oznacza to, że nawet pojazdy elektryczne emitują CO2 i inne gazy cieplarniane, nawet jeśli robią to pośrednio.
Niemniej jednak pojazdy elektryczne są zdecydowanym zwycięzcą w grze o emisje, zwłaszcza jeśli mówimy o pojazdach elektrycznych produkowanych i napędzanych w Europie.
Dlaczego?
To proste. Europa jest światowym liderem w produkcji energii odnawialnej, co oznacza, że energia wykorzystywana do zasilania pojazdów elektrycznych pochodzi w dużej mierze ze źródeł odnawialnych, a zatem nie wytwarza CO2 ani innych gazów.
W najlepszym przypadku samochód elektryczny wyprodukowany i eksploatowany w Szwecji będzie emitował o 81% mniej emisji niż benzyna io 80% mniej niż pojazdy z silnikiem Diesla.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Transport i środowisko
Dlatego, chociaż wybór między silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi nie będzie miał większego znaczenia, zakup pojazdu elektrycznego z pewnością sprawi, że będziesz bardziej ekologicznym właścicielem samochodu.
Krótko mówiąc, kupując samochód niskoemisyjny, rzeczywiście można mądrze wybierać.
Dealerzy samochodowi w całej Europie są w stanie zaoferować Ci idealny pojazd do Twoich potrzeb i uwzględniają odpowiednią markę, rozmiar i typ silnika, aby pomóc Ci zmniejszyć ślad węglowy.
Obejmuje to również dealerów samochodów używanych, ale tylko wtedy, gdy nabywają pojazdy z niezawodnych źródeł, takich jak eCarsTrade , które mogą zagwarantować przebieg samochodu, historię serwisową i zgodność z normami emisji.
eCarsTrade to europejska platforma aukcyjna klasy premium
Znajdź najlepszą kombinację, która spełni wszystkie Twoje potrzeby i utrzyma niski poziom emisji, a następnie znajdź dealera samochodowego, któremu możesz zaufać, że Twój wymarzony samochód stanie się rzeczywistością.
Emisje z samochodów w przyszłości Europy
Podsumujmy tę dyskusję na temat emisji CO2 przez samochody, patrząc w przyszłość i zastanawiając się, co przyniesie przyszłość. W końcu będziesz jeździł swoim nowym samochodem przez wiele lat, więc wiedza o tym, co go czeka, może być korzystna.
Jeśli chodzi o normy emisji spalin Euro, obecna norma Euro 6 odchodzi w zapomnienie i wkrótce zostanie zastąpiona przez Euro 7. W obecnym kształcie oczekuje się, że nowa norma pojawi się w 2025 r. i jeszcze bardziej ograniczy dopuszczalne poziomy emisji spalin .
Oprócz tego Euro 7 zainauguruje także inne surowe przepisy dotyczące zanieczyszczenia powietrza. Obejmują one:
- Bardziej rygorystyczne testy w celu określenia poziomów emisji.
- Limity emisji dla opon i hamulców (oprócz emisji spalin).
- Dłuższe okresy zgodności emisji.
- Oceny pojemności akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Euro 7 będzie ostatnią normą emisji spalin w Europie. Począwszy od 2035 r . UE planuje zakazać wszystkich pojazdów z silnikiem spalinowym, kiedy to będą sprzedawane tylko nowe samochody w pełni elektryczne.
No, z jednym wyjątkiem, tzn. Ponieważ poczyniono duże postępy w rozwoju paliw neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla, zwanych także e-paliwami, UE włączyła tego rodzaju pojazdy do swojej polityki. Tak więc, oprócz pojazdów elektrycznych, europejskie drogi będą również zaludnione samochodami zasilanymi energią elektryczną, takimi jak pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Anatomia silnika z wodorowymi ogniwami paliwowymi
Jednak, podobnie jak w przypadku norm Euro, zakaz ten nie będzie dotyczył istniejących samochodów. Nadal będziesz mógł prowadzić samochód z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, ponieważ zakaz będzie dotyczył tylko nowych samochodów wyprodukowanych po 2030 roku.
Ogólnie rzecz biorąc, z ekologicznego punktu widzenia przyszłość transportu drogowego w Europie rysuje się jasno i neutralnie pod względem emisji dwutlenku węgla.
Istnieje wiele zachęt do zakupu i zwolnień podatkowych związanych z samochodami elektrycznymi. We wrześniu 2022 r. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało bardzo szczegółowe spojrzenie na różne zachęty dla pojazdów elektrycznych we wszystkich krajach UE .
Istnieją również zachęty do zakładania stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Jeśli myślisz o inwestowaniu w pojazdy elektryczne, zdecydowanie powinieneś przeczytać o wszystkich zachętach dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych .
Ale ustawodawstwo i zasady, które mają nadejść, w żaden sposób nie będą ograniczać ani ograniczać Twojego wyboru pojazdu dzisiaj.
Dokonaj właściwego wyboru i zmniejsz emisję spalin
Mamy nadzieję, że ten artykuł pomógł Ci zrozumieć, w jaki sposób samochody wpływają na nasze środowisko i wyjaśnił wszystkie kwestie, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie kolejnego pojazdu.
Pamiętaj, że to my powodujemy nadmierną emisję CO2 do naszej atmosfery i możemy podjąć działania, aby ograniczyć to zanieczyszczenie w jak największym stopniu.
Bądź na bieżąco, wybieraj mądrze i pomóż światu walczyć z zanieczyszczeniem powietrza, nawet gdy dojeżdżasz do pracy lub odwiedzasz swoich bliskich, czyniąc swój następny samochód niskoemisyjnym.
