- Blog
- Czy niedobór wody może być kolejnym kryzysem półprzewodnikowym?
Czy niedobór wody może być kolejnym kryzysem półprzewodnikowym?
Jak niedobory wody wpływają na przemysł samochodowy i jak dealerzy i kupujący mogą pomóc rozwiązać kryzys.
Ostatnie kilka lat upłynęło pod znakiem poważnego kryzysu półprzewodnikowego, który spowodował problemy z pozyskiwaniem materiałów do produkcji samochodów i podniósł ceny pojazdów na tyle, że uniemożliwił niektórym nabywcom udział w procesie zakupowym.
Gdy ten kryzys w końcu ustąpi, na horyzoncie może pojawić się nowy: niedobór wody.
W tym artykule dowiesz się, co ten nowy kryzys oznacza dla branży motoryzacyjnej i całego świata, a także dowiesz się, co branża robi obecnie, aby zminimalizować szkodliwe skutki. Wreszcie dowiesz się, co możesz zrobić jako sprzedawca lub kupujący samochód, aby przyczynić się do walki z niedoborem wody.
Wejdźmy w to.
Zużycie wody w przemyśle samochodowym
Wierzcie lub nie, ale do produkcji samochodów zużywa się dużo wody. W rzeczywistości szacuje się, że w samej UE rocznie w przemyśle samochodowym zużywa się 42,33 mln m3 wody. To wystarczy, aby wypełnić 17 000 basenów olimpijskich!
I to faktycznie jest poprawa w porównaniu z poprzednimi latami. Dzięki surowej polityce UE w zakresie ochrony środowiska i przepisom dotyczącym zużycia wody przemysł samochodowy może od 2006 roku zmniejszyć zużycie wody o połowę.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: acea
Części procesu produkcyjnego, które w dużym stopniu opierają się na wodzie, to te, w których woda jest używana do rozcieńczania różnych związków nakładanych na karoserię, a także w komponentach, które potrzebują wody do swojego funkcjonowania. Oto kilka przykładów:
- Obróbka powierzchni i powlekanie.
- Aplikacja farby w sprayu.
- Mycie i płukanie po zabiegach chemicznych.
- Klimatyzacja i napełnianie kotła.
Aby „namalować” tutaj wyraźny obraz, spójrz na ten proces malowania karoserii w fabryce BMW. Zwróć uwagę, że każdy samochód jest wielokrotnie płukany i zanurzany w wodzie przed nałożeniem farby (emalia akrylowo-poliuretanowa na bazie wody).
Jak lakieruje się nowy samochód w fabryce? // Lakiernia BMW
Kolejną rzeczą szeroko stosowaną w produkcji samochodów są półprzewodniki. A kiedy globalna pandemia spowodowała powszechne niedobory półprzewodników, przemysł motoryzacyjny wkrótce potem doświadczył załamania. Dlatego uzasadnione jest założenie, że obecny kryzys wodny wpłynie również na przemysł, ponieważ woda jest kolejnym zasobem, na którym produkcja samochodów jest w dużym stopniu uzależniona.
Narastający światowy kryzys wodny
Prawda jest taka, że jesteśmy już w środku kryzysu związanego z niedoborem wody, który jest tak poważny, że nawet zwykli obywatele odczuwają konsekwencje, a nie tylko przemysł zależny od wody.
Oto kilka przykładów z Europy, które to potwierdzają:
- Zbiornik wodny Sau w Katalonii w Hiszpanii odnotował najniższy poziom od dziesięcioleci.
- Kilka wiosek we Francji nie może już gwarantować swoim mieszkańcom wody z kranu.
- Rzeka Pad we Włoszech prawie całkowicie wyschła z powodu braku śniegu w tym roku.
Jakkolwiek szokująco brzmią te nagłówki wiadomości, kryzys wodny nie jest nowym zjawiskiem na naszym kontynencie. Według ostatnich badań danych satelitarnych kontynent doświadcza nieprzerwanej dotkliwej suszy od 2018 roku.
Poważna susza wyczerpała europejskie wody gruntowe
Jak widać na powyższym obrazku, w niektórych regionach Europy poziom wód gruntowych spadł średnio o 15 cm!
Sprawę komplikuje fakt, że ten kryzys ma kilka przyczyn, co oznacza, że będzie on o wiele trudniejszy do rozwiązania. Jedną z przyczyn jest oczywiście zmiana klimatu, która wpływa na ilość obserwowanych opadów. Rekordzistą jest tutaj Francja, gdzie w niektórych regionach w 2022 roku deszcz nie spadł od co najmniej 31 dni , co jest niespotykane w tym kraju.
Inną godną uwagi przyczyną jest wzrost liczby ludności i nie, nie mamy na myśli, że ludzie piją za dużo wody. Raczej, wraz ze wzrostem populacji, mają większe zapotrzebowanie na żywność, która pochodzi z rolnictwa i hodowli zwierząt. A uprawa żywności (zarówno dla ludzi, jak i zwierząt, które jedzą) wymaga dużo wody.
W tej sytuacji możemy maksymalnie ograniczyć zużycie wody, a tym samym zmniejszyć skutki tego kryzysu. Dobrą wiadomością jest to, że przemysł motoryzacyjny, handlarze samochodami, nabywcy końcowi i całe rządy robią ogromne postępy, aby maksymalnie wykorzystać odciętą wodę, z bardzo obiecującymi wynikami! Ale o tym w kolejnych rozdziałach.
Ograniczenie zużycia wody w przemyśle samochodowym
Jak już wspomnieliśmy w pierwszej części, przemysł motoryzacyjny jest dużym konsumentem wody. Fakt ten nie uchodzi uwadze producentów samochodów, którzy podejmują działania mające na celu ograniczenie zużycia wody (pamiętajmy, że UE zużywa dziś o 50% mniej wody do produkcji samochodów niż w 2006 r.).
Te cięcia faktycznie pochodzą z różnych źródeł, niektóre na małą skalę, a inne systematyczne. Oto kilka przykładów:
- Instalowanie ograniczeń przepływu na rurach i kranach.
- Rzadziej spłukiwać powierzchnie i obszary i częściej zamiatać na sucho.
- Monitorowanie i eliminowanie wycieków.
- Recykling i ponowne wykorzystanie wody na różnych etapach płukania podczas produkcji.
- Montaż zbiorników na deszczówkę.
Niektórzy producenci zasługują tutaj na specjalne wyróżnienie za ich ogromne wysiłki na rzecz maksymalnego ograniczenia zużycia wody. Ford jest jednym z nich.
W roku 2000 Ford rozpoczął Globalną Inicjatywę Gospodarki Wodnej. Ich wysiłki zaowocowały ogromną redukcją zużycia wody o 61% w ciągu dziesięciu lat (do 2010 r.). To prawie 40 miliardów litrów zaoszczędzonej wody! Projekt odniósł tak duży sukces i został tak dobrze przyjęty, że zobowiązali się do redukcji o kolejne 30% do 2015 roku i zmiażdżyli ten cel dwa lata przed terminem.
Strategia Forda obejmowała metody oszczędzania wody, o których wspominaliśmy wcześniej, ale przyjęto również szeroką gamę technologii, które pomogły jej jeszcze bardziej oszczędzać, takich jak system Dry Paint Overspray System i metoda minimalnej ilości smaru (MQL) w celu zmniejszenia smarowania na bazie wody podczas produkcji.
Smarowanie minimalną ilością (MQL)
Świetny przykład Forda jest dowodem na to, że można wiele zrobić, aby oszczędzać wodę i łagodzić kryzys, przed którym stoimy. Miejmy nadzieję, że coraz więcej producentów zda sobie sprawę z powagi kryzysu związanego z niedoborem wody i pójdzie w ich ślady.
Zalecenia dla kupujących samochody
Producenci samochodów nie są jedynymi, którzy mogą podjąć działania w celu ograniczenia zużycia wody. Kupujący też mogą dołożyć swoją cegiełkę, mądrze wybierając następny pojazd. Oto kilka uwag, które należy wziąć pod uwagę.
Wracając do początku tego artykułu, powtórzmy, że proces produkcji samochodu jest bardzo wodochłonny. Logicznie wynika z tego, że wybór używanego samochodu zamiast nowego skutkuje ogromnymi oszczędnościami. Dokładniej, podejmując tę decyzję, zaoszczędzisz około 147 000 litrów wody.
Jeśli więc kupujesz samochód, przejrzyj ogłoszenia lub odwiedź salon samochodowy. Jeśli jesteś dealerem samochodowym, spróbuj pozyskiwać więcej samochodów z platform oferujących wysokiej jakości samochody używane, takich jak eCarsTrade .
Szeroki wybór, bezproblemowy proces zakupowy i niezawodna obsługa
Dodatkową korzyścią ze współpracy z nami jest to, że będziesz współpracować z firmą, która podejmuje świadome wysiłki, aby zminimalizować swój wpływ na środowisko, w tym zużycie wody. Na przykład wszystkie nasze samochody są przekazywane nowym właścicielom w takim stanie, w jakim są, bez mycia przed dostawą, aby w jak największym stopniu oszczędzać wodę.
Oprócz pominięcia wodochłonnego procesu produkcyjnego, można również zdecydować się na samochód, który zużywa mniej wody przez cały cykl życia i tu zaczyna się robić ciekawie.
Dlatego. Prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony do myślenia o pojazdach elektrycznych jako przyjaznych dla środowiska i lepszych dla środowiska. Jest to z pewnością prawda z punktu widzenia emisji. W rzeczywistości pojazdy elektryczne emitują o 80% mniej CO2 niż inne rodzaje pojazdów!
Są jednak mniej wydajne, jeśli chodzi o gospodarkę wodną, ponieważ potrzebują więcej wody w ciągu swojego cyklu życia niż pojazdy z silnikiem spalinowym.
Ilustracja: eCarsTrade / Dane: Lowvelder
Wynika to z zasobów wody potrzebnych do wydobywania, przetwarzania i unieszkodliwiania rzadkich minerałów potrzebnych do budowy akumulatorów pojazdów elektrycznych.
Z drugiej strony, z punktu widzenia paliwa, ICE wyrządzają więcej szkód wodnych, ponieważ olej potrzebny do tych pojazdów musi być wydobywany, rafinowany i transportowany, co znowu wymaga dużo wody.
Dlatego jeśli oszczędzanie wody jest dla Ciebie kwestią kluczową, wybór używanego, oszczędnego samochodu z silnikiem spalinowym do następnego zakupu powinien być najlepszym możliwym rozwiązaniem. Należy jednak pamiętać, że pojazdy elektryczne nadal są mistrzami w obniżaniu emisji spalin.
Kryzys związany z niedoborem wody trwa, ale nie jesteśmy wobec niego bezradni
Podsumowując, możemy być pewni, że obecny kryzys wodny może być równie szkodliwy jak kryzys półprzewodnikowy, jeśli nie bardziej.
Jednak jako dealerzy i nabywcy samochodów możemy zrobić wiele, aby złagodzić skutki i przyczynić się do rozwiązania kryzysu.
Poświęć trochę czasu na zbadanie producentów samochodów, którzy podejmują kroki w celu ograniczenia zużycia wody, tak jak robił to Ford od 20 lat, i przedstaw im swoją firmę. Dokonuj także mądrych wyborów przy zakupie pojazdów, inwestując w używane pojazdy, które zużywają mniej wody w całym okresie ich eksploatacji.
eCarsTrade posiada szeroki wybór używanych pojazdów wszystkich marek i typów silników, wraz z wyczerpującymi informacjami na temat efektywności paliwowej, więc sprawdź naszą ofertę już dziś .
